「五分車仔」指的是日本礦業株式會社為運送礦砂所建，「金瓜石線」輕便車道所使用的列車，因軌距為762mm，約是歐美火車軌距1435mm的一半而得名。
金瓜石線是由基隆八尺門（基隆濱町）開始，途經八斗子、深澳至水湳洞（瑞芳街）的礦業鐵路。1935年興建時只到粳仔寮港，1936年隨著礦砂裝船場完工，便將「金瓜石線」擴充到八尺門，全長12.2km。
「金瓜石線」本是礦業鐵道，二戰之後，由台灣金屬礦業公司接手。1960年，深澳電廠開始營運，臺鐵便利用「金瓜石線」八斗子到深澳路段的舊路基，擴寬成1067mm的鐵路，將全臺的煤礦運往深澳電廠。這時輕便車仍在運行，所以那時1067mm的鐵軌中，竟還有762mm的鐵軌，形成這種奇妙的景象。
不過「金瓜石線」因經營不善，於1962年廢止。之後臺鐵建造從八斗子站轉向瑞芳的鐵路，「深澳線」正式登場。這段鐵路本是客貨兩用，但隨著濱海公路興建，客運的需求減少，便成為專門運煤的鐵路，雖中間一度恢復載客，但還是於1989年結束客運。到了2007年，隨著深澳電廠退役，「深澳線」也走入歷史，直到2014年復駛，但只從瑞芳到海科館。原來的水湳洞（濂洞車站、瑞芳街）已被拆除，找不到舊有的痕跡。