啄鼻仔路指的是連接金瓜石戰俘營（今國際終戰和平紀念公園）到本山六坑坑口的山路，長達800餘階。為1942年日治時期，日本為了運輸戰俘下到六坑挖礦而鋪設的道路。全道沿坑溝開建，鋪上廢棄礦石，崎嶇又陡峭，是日本礦業在戰俘到達金瓜石之前趕工建造。戰俘顛顛倒倒走在其上，到達目的地時已疲憊不勘。
硬逼著戰俘走這段路實際上是種不必要的殘忍，因一旁就是與之平行的長仁纜車道（斜坡索道），除了載運礦石和機械外，亦可載人；每日載運會社的大小員工上下山坡──甚至連一般路過的老百姓、遊客、孩童都可自由搭乘。當這些會社員工坐在纜車上，享受清風拂面的快感，卻看見一路上戰俘蹣跚而行，惻隱之心難免油然而生，卻是沒人敢開口罷了。日人對於戰俘，如管理戰俘營的脇山大尉所言，認為他們是「英國的野蠻人」、「不具生存價值」，因為「假若懷有一絲絲的榮譽感，就該死在戰場上」。日本的武士道精神讓他們對待戰俘極其殘忍，將戰俘視為消耗品，甚至連利用他們都是一種「同情」。這些戰俘第一次走下山坡時，看見一旁的纜車，還互相鼓勵：「放心吧，下班後一定可以坐纜車上去的！」然而根據前戰俘傑克．艾華士（Jack Edwards）所言，待在金瓜石的整整三年間，他們一次也沒坐過。[1]
如今這條踏滿戰俘足跡的道路已隱沒在長草和芒花之下。一般遊客若是來到勸濟堂，走到後邊新闢的停車場，可見到一紅磚建造、今已傾頹的房屋，這便是長人纜車的纜車間（天車間），斜坡索道的起點；往左邊的山谷看去，便是從前的啄鼻仔路。當地居民有感其深具歷史與觀光價值，曾在臺灣城鄉特色發展協會的協助下，發起「把路走回來」的活動──由年逾半百的耆老們帶頭，一路清理從天車間開始，途經斜坡索道、六坑口、無極索道、直到七坑口的雜草。這個行動曾引起當時文化部長龍應台的注意，特地前來金水聆聽居民心聲，是耆老們光榮的回憶；然遺憾的是，公家機關此後對這段道路仍是置之不理，未見修復。
參考資料[ | ]
[1] 臺灣風物 55卷2期 2005年6月出版